本文目录一览

• 1、12月上市新车！传祺全新GS8领衔 最便宜不到3万
• 2、广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？
• 3、传祺M8有望搭载丰田油电混动系统 这是要加价的节奏？
• 4、售26.98万元 全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版长春上市
• 5、差价十万配置差多少？ 广汽传祺全新第二代GS8对比全新汉兰达

12月上市新车！传祺全新GS8领衔 最便宜不到3万

12月的汽车市场非常热闹，数了数上市新车也不少，给您盘点几款重点车型，月底中了签咱直奔目标。 12月将上市的车型有广汽传祺全新GS8、MG ONE、东风风神奕炫暗夜家族、奇瑞QQ冰淇淋、英菲尼迪全新QX60、广汽本田型格。其中最便宜的是QQ冰淇淋，预售价为2.99万，最有意思的肯定是奕炫暗夜家族里的奕炫MAX暗夜版，原厂就给您配上了兰博基尼跑车同款的剪刀门，惊不惊喜，意不意外？

以下车型顺序按照上市时间先后排列

广汽传祺全新GS8

上市时间：12月2日

预售价格：18.88-24.68万元

燃油版

混动版

转眼间GS8来到了第二代车型，它为大家交上了一份“两双”数据，提供了双外观造型，以及两种动力总成，并互为匹配，展威翼外观风格与燃油版捆绑，龙鳞翼则是混动版的专属。外观好不好看大家看自己欣赏，当然也别担心说要买龙鳞翼前脸只能上混动，据我们了解，龙鳞翼后续有很大概率会安排到燃油版车型上。

相对应的全新GS8在内饰上也进行了大刀阔斧的升级，其换用悬浮式中控大屏，方向盘样式也进行了更新，视觉上更为精致，同时采用了电子挡把，造型小巧。动力部分，新车燃油版动力使用的升级后的2.0T汽油机，混动版采用了搭载丰田THS混动技术，后者搭载代号为4B20M1的2.0T发动机，最大功率148kW，峰值扭矩320N·m，热效率达到40.23%，油耗更低，动力会有所提升。

MG ONE

上市时间：12月2日

预售价格：11.11-13.89万元（α版本）

α-数智运动系列

β-科技时尚系列

作为名爵旗下的全新车型，MG ONE基于上汽SIGMA架构打造，定位紧凑型SUV，提供α-数智运动系列与β-科技时尚系列两种版本，外观、内饰均采用第三代家族设计语言。先说外观，α版本主打运动，前中网为黑色放射状造型，保险杠设计更为激进。

β版本则走的是科技时尚路线，横幅点阵式的进气格栅延伸至车头两侧，设计感也有，不过给人感觉会更低调内敛一些。车侧两个版本区别不大，主要不同就是轮毂样式，α更炫酷，β就相对常规。车尾α配备镂空扰流板，β为一体式，装饰性的排气口α为熏黑四出样式，β则为镀铬两出样式。

内饰上，MG ONE采用30英寸三联屏设计，最左侧是集成了外后视镜、大灯等功能调节的触控式操作区，中央为全液晶仪表，右侧是中控屏幕，内置最新的斑马洛神系统，可实现自由跨屏交互等功能配置上，新车提供YAMAHA音响、一体式运动座椅、3D全景影像、L2级辅助驾驶系统等。新车搭载全新MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩为285N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

东风风神奕炫暗夜家族

上市时间：12月4日

奕炫暗夜家族包括了奕炫MAX、奕炫GS、奕炫三款车型，最值得聊得就是奕炫MAX暗夜版，新车配备极具战斗气息的运动套件，车门升级为与兰博基尼跑车同款的剪刀门，价格应该也就十多万，花10多万就能买到跑车级别的配置，香不香吧。

除了剪刀门，新车还采用了黑金配色，且使用了哑光车漆，营造出了十足的运动氛围，前保险杠两侧还配有酷似獠牙的金色装饰，前唇位置也配有空气动力学套件。侧面加入了宽体设计，下方选用19英寸熏黑轮毂+红色卡钳，车尾配备大尺寸扰流板，下方升级双边四出排气以及扩散器。

内饰上，奕炫MAX暗夜版增加了大量欧蒂兰材质进行包覆，并换装了一体式运动座椅，在方向盘、中控台、车窗按键、门把手、座椅缝线等位置还加入了金色元素进行点缀。

动力上，新车搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，发动机采用了350bar喷射系统、低粘度机油、集成排气歧管、创新性的双腔油底壳设计等技术，最大功率为150kW，峰值扭矩为320N·m，参数甚至比大众2.0T低功率更强，传动系统匹配7DCT变速箱。参考奕炫MAX暗夜版，预计奕炫GS、奕炫也将采用相近的外观和内饰设计，在此就不展开来聊了。

奇瑞QQ冰淇淋

预售价格：2.99-4.39万元

上市时间：12月内

作为奇瑞iCar生态旗下首款车型，QQ冰淇淋定位为Z世代消费者的“快乐大玩具”，也可视作是曾经的QQ以全新的形式回归，直接竞品为五菱宏光MINI EV。新车定位为纯电精品小车，整车设计更偏年轻时尚，大量保留了当年红极一时的 QQ的设计元素，前脸配备封闭式进气格栅，日间行车采用U型设计，从正侧45°角度去看，QQ冰淇淋与MINI EV十分相似，不过整车尺寸要大一些。车尾设计十分立体，后车窗面积较大，视觉效果上更为通透。

动力上，新车电机最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m，并搭载磷酸铁锂电池组，电池容量为9.6kW·h、13.9kW·h，慢充时间为6小时、8小时，对应NEDC续航里程为120km、170km。有意思的是，a class="hidden" href="https://car.yiche.com/qqbingqilin/" tit

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广汽传祺GM8与东本艾力绅混动，怎么选？

首先，广汽传祺GM8与东风本田艾力绅两辆车的销售差价将近10万。

广汽传祺GM8属于全新车型，没有经过市场的充分检验，没有长时间可以参照的口碑。优点就是车型比较大气漂亮，内饰做工比较豪华上档次，空间的话更大一些。第二排乘坐航空座椅，宽敞舒适。第三排只能放倒，无法放平，侵占了后备箱的空间。

这两款车通属于MPV车型。广汽传祺GM8匹配2.0t发动机，8at爱信变速箱；东风本田艾力绅混动匹配2.0升自然吸气第三代I-MMD混动系统。两车在油耗的方面没有可比性。一款是纯燃油车，另一款是混动系统，车自身重量也有差距，广汽传祺车身更重一些。

接下来对比一下两辆车的耐久性，显然本田艾力绅更胜一筹，车型时间比较长，质量更稳定。如果说不喜欢寻求刺激新鲜，那就选择本田艾力绅。

传祺GM8是2017年研发上市销售，目前才两三年的时间。前期爆出过，电瓶亏电，长时间放置车辆无法启动。第一批车小毛病比较多一些。不过最新改款GM8应该经过一系列优化，变速箱由之前的6at现在升级为8at。

最后具体要选择哪款车，要根据自己的预算主要做参考标准，如果说你只有20万的预算，那就选择广汽传祺GM8没问题。如果说预算可以到30多万，那我建议还是选择本田艾力绅。

最终我的建议要看你的预算，根据预算来选择哪一款车。毕竟本田的第三代混动系统。开起来无论是动力还是舒适性还是质量稳定性，目前来说经得住了市场的考验。两辆车各有优缺点，主要的区别在价格。车主买车的话，最主要的参考标准也是看预算，到底有多少钱去买车。

我正在这俩车之间犹豫，上周去看了两个车。

首先国产车和合资车固有的特点肯定也存在啦，GM8配置高，价格低，但是保值率和质量稳定性是弱点。艾力绅属于中规中矩的车，小毛病少，做工更好，配置基本上该有的也都有，价格贵10万。混动的保值率不敢妄谈。

外观见仁见智。

然后就是实用性了。GM8空有个高大的外壳，乘坐空间还可以，但后备箱太小。艾力绅后备箱最起码能用。我非常不喜欢固定扶手的二排座椅，而这俩车中配以上都是固定扶手。

最后核心问题，安全性。GM8底盘高一些，虽然造成上车不便，但是在追尾时能让大梁承受冲击，车厢相对安全。艾力绅的防撞梁就是两层薄铁皮，而且后备箱那个坑是溃缩区，坐在上面的第三排太危险了，高速追尾第三排就没了。

两个车我都还没试驾过。但是以我开过的传祺和本田这两个牌子来说，驾驶感受都不怎么样。艾力绅应该会更轻巧一些。

综上，MPV是给一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否决，我更倾向GM8。其他的什么价格，保值，外观，质量，配置，操控，空间，隔音，油耗，品牌，这都不是绝对因素。

准备年后试驾。

等我抽空把我对这两个车主观打分做出来，可以一目了然。

说实话我身边很多朋友买的，主要还是价钱合适，城市代步，油耗不高，宽敞，看着很大气的一款车型，所以再县城级别的地方，卖的不错，这款车好像还是下乡扶持车呢，但是过1年后这次很多毛病就出来了，发动机的噪音很大，刹车片的带线松弛，前保险杠螺丝容易脱落。整体感觉还是不错，只能是城市代步。

再来说艾力绅毕竟实用型，车身的造型，安全性能，油耗也不高，整体不错，单就是切换的时候会出现，油路线接口处寖油，不知道是不是个别案例，如果你是要出去自驾游，长期用车可以考虑艾力绅。不管怎么选车，还是根据你自己的情况去选适合你的车，希望以上分析能帮到你，祝你好运。

目前MPV已经成为很多家庭主选车型，MPV的实用性和综合性能符合很多家庭用车的标准，传祺GM8和本田艾力绅两款车型都是主流的MPV车型，很多消费者都在两者之间纠结，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合资品牌MPV，两款车型主打居家实用，但是各有各的特点

第一点

两款车型价格水平相差很多，传祺GM8入门车型指导价格17.98万，本田艾力绅入门车型指导价格24.98万，相差7万左右，这样的价格水平差距导致两款车型的消费群体有一定的差异，很多消费者会选择GM8为刚需车型，而很多艾力绅消费者都是家里的第二台车
第二点

两款车型配置差距很大，广汽传祺GM8入门车型配置非常丰富，完全能够满足基础商务需求和家用需求，本田艾力绅低配车型配置表现中规中矩，并且全系后悬架都是扭力梁非独立悬架，整体的舒适性表现不同

两款车型空间表现都很不错，后排独立座椅非常宽大舒适，能够很方便的进入第三排，动力方面各有优势，传祺GM8搭载2.0t涡轮增压发动机，艾力绅主打2.0L混动，两款车型动力表现都很不错，符合级别标准

总结：传祺GM8作为新生代MPV，本田艾力绅作为经典MPV车型，两款车型各有各的特点，各有各的优势，可以根据个人需求选择

30万级MPV应该具备以下几点特征

本田艾力绅以及奥德赛首先不具备高颜值，近几年的日系车设计风格越改越诡异，尤其是商务型轿车与MPV车型已经往“杀马特”的风格靠拢。即使艾力绅脱离商务用车阵营，但新款又能谈到什么设计感呢？

车身尺寸4950*1842*1711，轴距2900mm，尺寸等级在中端MPV里偏小一些，驾乘空间只能用合格评价。那么在设计与空间均无优势的前提下，该车使用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架是不是有些掉价了呢？同价位的合资与自主品牌MPV还有哪台有后板悬，这种后悬架对于车身姿态的控制能力总会比较差，尤其是在起伏路面行驶会明显加大车身的侧倾。所以艾力绅的配置看似还不错，但也只是为掩盖硬件的不足。

传祺M8有望搭载丰田油电混动系统 这是要加价的节奏？

一直以来，丰田的油电混动技术都是“不传之秘”，其高高的技术壁垒让其他竞争对手只有“绕道而行”，典型的例子就是本田的i-MMD油电混动技术。但是，丰田已经打算在中国收一位“亲传弟子”了。日前，我们从相关渠道了解到，丰田决定向广汽集团提供油电混动技术，这也是丰田首次向外国公司提供其核心油电混动技术。而率先开始搭载丰田油电混动技术的车型，目前也逐渐浮出水面。

此前，其实已经曝光了传祺GS8?THS混动试验车的谍照，如无意外，这将是广汽传祺首款搭载丰田油电混动技术的车型。当然，这并不本篇文章的主角。目前在丰田的体系中，埃尔法以 渠道进入中国市场的车型就是搭载的油电混动系统。而相对应的，网络上调侃为“国产埃尔法”的?传祺M8，或将成为第二款搭载丰田油电混动技术的车型。

传祺M8已经在今年北京车展上市，售价17.98-26.48万元。有了丰田油电混动技术的加持，或许，它真的要“名副其实”了。外观部分，传祺M8的确是学到了埃尔法的精髓。尤其是保险杠两侧“进气口”造型以及镀铬饰条的勾勒，将传祺M8的前脸打造得尤为精致。传祺M8的侧面采用了双腰线的设计，平直的线条配合前后隆起的轮眉造型，整体看上去更具力量感。传祺M8的长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距达到3000mm。尺寸跟埃尔法、GL8的大小相当。

内饰部分，传祺M8的中控台设计比较简洁，采用平直的线条，T型设计也是规规矩矩，配合环抱式的座舱，传祺M8的车内给人一种大气豪华之感。传祺M8还采用了电子挡杆，科技感也比较强。作为一款定位偏豪华的MPV，座椅才是关键。传祺M8的车内座椅布局有着头等舱一般的舒适享受。第二排座椅不仅提供了腿托，而且座椅的颜色采用了米色和咖啡色进行拼搭，视觉上营造出了温馨舒适之感。

动力部分，目前传祺M8搭载的都是传祺2.0T引擎，并匹配8AT变速箱。而作为参考，埃尔法的丰田2.5L油电混动系统，最大功率155kW，最大扭矩409牛·米，匹配丰田独有的E-CVT无级变速器。另外，值得一提的是，之前传祺GS8?THS混动测试车显示，该车还会采用四驱系统。而丰田目前在RAV4、威兰达甚至埃尔法上，都有混动四驱版本。未来传祺M8推出混动版时是否会沿用2.5L油电混动以及四驱系统，我们就拭目以待吧。

鹏友说:

?在如今这样的汽车大环境下，设置技术壁垒显然不是长久之计。所以，丰田向广汽集团提供油电混动技术可算“识时务者为俊杰”。当然，合作是双向的，此举对于丰田来讲，或许也是为了以后能“抱团取暖”。毕竟，除了油电混动，纯电、插电、氢燃料等等，都只是过渡时期的技术，未来能源的方向并不确定。因此，强强联手才是明智之举。不管怎样，丰田的油电混动技术的确行业内首屈一指。但是，未来传祺M8的混动版——会不会加价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售26.98万元 全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版长春上市

易车讯?在2022长春车展上，传祺GS8双擎四驱旗舰版完成区域上市，售26.98万元。新车保持了现款车型的造型设计，动力方面，车辆搭载了2.0T发动机及丰田第四代THS混合动力系统组成。

豪华再升级，第二代GS8势为中国高端SUV引领者

作为面向消费者推出的诚意之作，全新第二代GS8双擎系列四驱旗舰版在继承原有车型优势的基础上，外观、内饰、智能科技等方面同步进阶，豪华属性进一步拉满，吸引了车展现场的众多关注。

在外观上，全新造型腾龙轮毂，充满视觉冲击力；同时，配备专属悬浮轮毂车标、专属迎宾灯毯，进一步强化了辨识度，让个性与豪华的魅力在外观上得以充分展现。?

内饰上，新车采用全新设计的半苯胺真皮座椅，触感更细腻，乘坐更舒适。同时，新车还配备主副驾四向头枕、方向盘加热、副驾老板键、膝部气囊等配置，让驾乘更加舒适。

同时，第二代GS8双擎系列四驱旗舰版还在安全科技方面再度发力，不仅配备了60吋AR-HUD、盲区监测、变道辅助、开门预警、后碰撞预警等智能驾驶辅助配置，还配备了IMR后排生命体遗留辅助提醒功能，若发生儿童遗留车内情况，会及时将遗留报警信息推送至手机，防止遗留事故的发生。

全球首创2.0T+THS，引领中国混动技术突破

上半年，受油价高涨、芯片短缺、疫情反复等影响，车市格局风云变化。作为自主豪华SUV引领者的GS8却稳中求进，取得亮眼成绩。5-6月，第二代GS8连续两月超6千，持续领跑中国品牌中大型SUV市场，双擎系列更是备受消费者热捧，上半年摘得中国品牌油电混动销冠。

第二代GS8双擎系列车型创新性地搭载了2.0TM发动机，成为全球首个实现2.0T涡轮增压发动机与THS系统匹配的车型。该动力系统让第二代GS8双擎系列在实现低油耗的同时，还可获得更为充沛的动力体验。数据显示，作为一款中大型SUV，第二代GS8 最低油耗可达5.3L/百公里。其最大扭矩更可达320N·m，四驱版本百公里加速时间仅为6.9秒，力压一众性能车型，让消费者在省油与动力性能之间实现兼得。

钜浪混动GMC2.0锋芒初露，不凡实力角逐混动赛道

除了与丰田合作的THS混动系统之外，广汽传祺还凭借多年攻关自主研发了GMC混动系统，打出“双王牌”。在本次车展上，钜浪混动GMC2.0首款SUV影酷也同步亮相，凭借前卫、科技、 酷感十足的魅力在车展现场圈粉无数。

不久前，搭载钜浪混动GMC2.0的影系家族影酷、影豹首度携手，在钜浪混动一箱油极限测试中，历经三省八市，克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，以一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L的最好成绩，诠释了钜浪混动GMC2.0极致的省油科技。

如果说，第二代GS8双擎问鼎销冠已初步验证了传祺在混动领域的强悍实力与雄心壮志，而随着GS8双擎系列四驱旗舰版全面上市，以及后续影酷、影豹、M8等混动车型的陆续到来，广汽传祺正进一步加速混动化战略的实施，强势引领自主品牌不断进阶向上。

同时，可以预见的是，随着自主混动时代的加速到来，中国消费者正在享受到越来越美好的出行生活。目前，长春车展正在精彩上演，想要提前领略未来美好的话，位于长春国际会展中心6号馆6-05展位的广汽传祺展台，不容错过！

第二代GS8基于GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造，是广汽传祺混动化+智能化” 双核驱动发展战略的首款车型，也是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5015x1950x1780mm，轴距为2920mm。

第二代GS8在内饰的质感以及科技感方面也有质的变化，整体设计依然是四平八稳的稳重型风格。

动力方面，新车搭载了2.0T发动机及丰田第四代THS混合动力系统组成，其中发动机功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米；电动机功率134千瓦、峰值扭矩270牛·米，值得注意的是，车辆的混合动力系统与丰田汉兰达的完全相同。

根据易车App“热度榜”显示的数据，广汽传祺GS8排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

差价十万配置差多少？ 广汽传祺全新第二代GS8对比全新汉兰达

易车原创?2021年 12月12日，全新第二代GS8正式上市，这台车从亮相到上市的这段时间内热度一直不减，而它的出现也让很多之前持币欲购全新汉兰达的用户陷入了一阵纠结。因为全新第二代GS8不但车身尺寸、定位都和全新汉兰达非常接近，而且混动版本还用到了丰田最新的THS混动系统。最重要的是，全新第二代GS8售价还要更加亲民。

于是今天就与各位分析一下，如果两台车都选双擎混动顶配，在十万块的差价下，它们在配置方面有何不同？希望能给各位的选择带来一点参考。

在正式分析全新第二代GS8与全新汉兰达顶配的配置差异前，我们先来回顾一下两台车的外观设计。

从外观上来看两台车可以说风格完全不同，全新第二代GS8采用了星钻菱影设计语言，并提供两种风格的中网格栅供消费者选择。混动版车型前脸为“龙鳞翼”格栅，取消了燃油版上下格栅间的隔断，尺寸夸张，视觉冲击力也相当强，非常有辨识度。

全新第二代GS8的LED大灯名为“征服之眼”，继承了第一代GS8四颗灯珠矩阵式布局设计，在此基础上加入了开合式设计，科技感十足。

整体来看全新第二代GS8车型更为方正霸气，气势十足，具有很强的豪华感。

全新汉兰达则延续了汉兰达的家族设计，拥有上下分体的双倒梯形进气格栅，而且在细节方面更精雕细琢，立体感更强。整体造型上更具流线型，比上一代车型更加时尚运动。

而在内饰部分，全新第二代广汽传祺GS8内饰设计感十足，同时也摆脱了繁复的风格，采用时下流行的简洁设计。混动版车型的设计与燃油版基本一致，没有明显差异。中控区域搭载了一块14.6英寸的中控屏幕，并支持手势控制，带给人眼前一亮的感觉。

全新汉兰达采用了一套与以往家族设计不同的内饰风格，新车中控采用了非对称式设计，采用了一块12.3英寸的中控屏幕。在细节上，新车内饰也加入了银色金属面板以及钢琴烤漆面板，显得不那么沉闷，更加符合当下年轻用户的需求。

不知道但从外观和内饰来看，哪台车的设计风格更能够打动你呢？

另外从两台车的尺寸大小来看，广汽传祺全新第二代GS8的各方面数据都要比全新汉兰达小有优势。

简单看过了两台车在外观和尺寸部分的差别，接着我们就来看看这两台车的有何配置差异吧，先来看看两台车的全系标配对比。

全新第二代GS8全系标配给得非常有诚意，安全配置全系完全统一，操控配置也非常齐全。而在舒适性配置方面，像皮质座椅、前排电动座椅、前排座椅加热以及三区自动空调等配置都作为标配出现。

全新汉兰达则全系标配LED大灯、LED日间行车灯、主动闭合式进气格栅、后视镜加热、后视镜电动折叠、双温区自动空调、蓝牙/WIFI、全车车窗一键升降、驾驶模式选择、智能进入、无钥匙启动、APP远程遥控功能、全系7安全气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等。

了解了上述的全系标配配置，我们再来看看在顶配版上两台车的差异化配置都有哪些吧。

可以看到在顶配版本上，全新汉兰达相比较全新第二代GS8多了膝部气囊、倒车车侧预警、并线辅助及方向盘加热功能。其中膝部气囊也是全新汉兰达的标配，这一点值得点赞，另外倒车车侧预警和并线辅助都在日常驾驶过程中属于辅助的配置，能让遇到事故的可能性更低，方向盘加热则更适合北方的冬天。

而全新第二代GS8则多了蓝牙钥匙和远程启动两个比较主流的便捷性配置；内置的行车记录仪不仅能省一笔费用还能让前挡部分的观感更规整；主驾的腿托调节也能给座椅的舒适性带来一定提升；比较实用的是在行李厢部分加入了12V的接口可以方便一些外出物品的充电，同样行李厢部分还可以电调第三排座椅的折叠。

值得一提的是全新第二代GS8这一次在全车的NVH部分下了很大的功夫，不仅加入了多层隔音玻璃，还通过42处覆盖隔吸音材料，32处关键部位设计声学隔断，高损耗因子环保型阻尼隔振材料，实现36分贝的超低怠速噪音。让整车的行驶品质感有了进一步的提升。

另外这次全新第二代GS8上搭载了AR-HUD功能，能够在驾驶员前方玻璃上现实AR导航及辅助驾驶等信息，进一步提升导航体验。

ALPINE音响JBL音响

在娱乐性配置部分两台车都搭载了品牌音响，全新第二代GS8为10扬声器ALPINE音响，全新汉兰达则为11扬声器JBL音响，都想让用户在车内的视听体验有进一步的提升，具体的效果如何，我们后续可以考虑做一些相关的内容。

所以从综合的配置来看，两台车可以说都搭载了目前主流的各种实用配置，只是在部分功能上互有胜负，这么一看，如果单看配置，全新第二代GS8的性价比就更为突出了。

最后我们再看一看在动力部分两台车的差别：

全新第二代GS8双擎的动力系统颇具亮点，由2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统组成，其中发动机最大功率140kW（190Ps）/4500-5000rpm，最大扭矩320N·m/1500-5000rpm。前电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m；后电机最大功率40kW，最大扭矩121N·m。 公布的WLTC油耗，四驱版为6.33L/100km。电四驱最大的好处就是提升车辆的瞬时加速响应以及提升铺装路面的行驶稳定性。

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