本文目录一览
- 1、影响黄金价格的因素有哪些方面？
- 2、大型赛车游戏有哪些？
- 3、【金属计划】满足你的拉力赛车梦，2021款雅力士GR
- 4、法国车手格罗斯让的赛车失控撞向护栏导致失火，这是护栏的原因还是车本身？
- 5、上海车展上的3台顶尖纯电车 售价能达千万
- 6、拉力赛车血统 如今正式投产 专治Type-R
影响黄金价格的因素有哪些方面？
影响黄金价格的因素有：1．金价与美元
由于国际黄金价格以美元计价，黄金价格走势与美元汇率走势的关系变得非常密切，历史资料显示，两者常常呈逆向互动关系。美元涨，黄金跌；美元跌，黄金则涨。
2．金价与原油价格
国际原油价格与黄金交易市场也存在着紧密的联系。众所周知，抗通胀是黄金的一个主要功能，而国际原油价格又与通货膨胀水平有着密切的关系。因此，国际黄金价格与国际原油价格具有正向运动的互动关系。
3．金价与国际商品市场
随着金砖四国经济的崛起，对有色金属等大宗商品的需求日益增强，再加上国际对冲基金的炒作，导致有色金属、贵金属等国际大宗商品的价格从2001年开始强势上扬，高企的价格引起了全球经济界的担忧。
4．金价与国际重要股票市场
从历史数据可以看出，在通常情况下，黄金价格的走向与经济状况、股票走势相反。如果股市当前是牛市，股票、基金价格上升，将带走大量黄金投资，这是黄金价格很有可能下跌；如果当前股市是熊市，股票、基金等价格疲软走弱，投资者也自然会离场选择其他投资渠道，他们可能会选择黄金投资，这时就有可能会推动黄金价格上涨。这种变化体现了投资者对经济前景的预期，如果投资者预期经济发展前景良好，预料股市将繁荣发展，自然会将更多的资金投向股票市场，黄金市场的资金不可避免会受到影响。
5．金价与黄金现货市场季节性供求
供求关系是市场的基础，黄金价格与国际黄金现货市场的供求关系密切相关，黄金现货市场往往有较强的季节性供求规律，上半年通常是黄金现货消费淡季，从近几年的数据来看，黄金价格底部一般出现在二季度，而受欧美发达国家消费刺激，三季度黄金现货需求会逐渐到达高峰，使得黄金价格持续走高。
6．金价与战乱、政局震荡
国际政局和各国之间的战乱也常常影响黄金价格。当出现政局动荡或战乱时，经济发展会受到相当负面的打击，这种情况将造成通货膨胀，人们会把目光投向黄金投资，这时黄金价格可能会大幅上涨。
7．金价与各国中央银行
世界各国央行是黄金的最大持有者，假如央行开始抛售黄金，那黄金短期内价格将会下跌。
8．金价与世界金融危机
当金融危机来临，人们会觉得将钱存在银行并不安全，于是大量资金将涌向其他投资渠道，例如买黄金。当美国等发达国家的金融体系出现不稳定的现象时，黄金价格很大机会会出现上涨。2007年美国次贷危机所引发的全球性金融危机就造成黄金价格的大幅上涨。
9．金价与通货膨胀
如果一个国家的物价相对稳定，代表其货币的购买能力也稳定。如果一个国家发生通货膨胀，则该国货币的购买哩将会下跌。这时市场资金将会转向黄金市场。从而推动黄金价格上涨。
大型赛车游戏有哪些？
竞速类游戏牌子比较大的有极品飞车，gt赛车，尘埃系列，山脊赛车系列，超级房车赛，无限试驾系列，f1模拟系列等，玩的人较多的有极品14，极品17，极品18，gt5，尘埃3，无限试驾2，建议极品14起手，操作相对容易，正版联机人数也多，入正价格也便宜。
《极品飞车》 ，这款游戏是EA的大作，从最初的《保时捷之旅》到后来的《极品飞车：氮气》，几乎每一部极品飞车我玩过，极品飞车是一款专门为了模拟赛车竞速的一款赛车游戏，在极品飞车里，你可以改装你的赛车，去参加比赛赢得更多的比赛；同时极品飞车穿插的剧情在每一部都会有关联，让玩家很有代入感，非常推荐。
《狂野飙车》是一款强调爽快感和速度感的赛车游戏，所以在操纵方面并不会特别要求拟真。
玩家们可以任意的漂移、撞击、飞越，而不用去担心车子损坏擦挂等不利因素。所以，喜欢刺激与激情的赛车玩家们一定更爱它。
游戏拥有细腻的赛车模型，加速时视觉效果模糊状态，令人瞩目细腻景色，本游戏通过And roid平台的重力感应系统赛车，让你有手握方向盘的感觉，另外游戏中还采用真实的物理特效，让你可以破坏通道中出现的章碍物，以及对手车辆。
【金属计划】满足你的拉力赛车梦，2021款雅力士GR
全新丰田雅力士GR并不是我们普通的家用车，而是一台纯性能车。其代表丰田拿下了世界拉力锦标赛，是竞速的结晶，它将赛场运用的技术与设计带入进公路赛车中，基于丰田GAZOO?Racing的理念，其驾驶乐趣与个性化的外表相信会是一台特别的雅力士。
雅力士GR将定位于雅力士系列的最高车型，其也得益于丰田GAZOO?Racing和丰田WRC合作伙伴Tommi?M?kinen?Racing的设计和工程技术。它不仅是下一代雅力士WRC汽车开发的 认可车型，还具备车主在当地拉力赛中成功竞争所需的所有属性。计划于2020年下半年推出，它将跟随GR?Supra成为丰田的第二款全球GR车型。
其性能特点是搭载全新的平台和发动机、新的悬架、轻量化结构和空气动力学造型，以及新的GR-4全轮永久驱动系统，得益于高功率和低重量。
GAZOO?Racing总裁Shigeki?Tomoyama介绍雅力士GR时说："丰田GAZOO?Racing的承诺之一是利用motorsport完善其技术和人员，旨在推出世界级的生产跑车。虽然新GR?Supra是一款通过赛道赛车开发的跑车，但丰田雅力士GR?是通过我们参加拉力赛而设计的——这是我们许多车迷一直在等待的。"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法国车手格罗斯让的赛车失控撞向护栏导致失火，这是护栏的原因还是车本身？
从相关媒体得报道和现场 来看。格罗斯让得赛车是在与后方得赛车发生碰撞之后，即后方车辆得左前方车轮与格罗斯让得右后车轮发生了碰撞导致其车失控冲出赛道撞向了赛场护栏。事发地点是巴林国际赛道的3号弯，而格罗斯让得事故就发生在发车后不久的第一圈。哈斯车队的法国车手格罗斯让，在赛车失控又被科维亚特从侧后方冲撞后，高速撞向金属护栏。由于格罗斯让的车速过快，在赛车撞向护栏瞬间就断成了两截！并且瞬间燃起熊熊大火。格罗斯让从火海中幸运逃出，虽然手部和脚踝有轻微烧伤。在被直升飞机送往当地医院检查后，有消息称其除了皮外伤之外还伴随肋骨骨折。但是无论怎样，在如此严重的事故中，格罗斯让的生还已经是一个奇迹了！
要搞清楚失火的原因，首先我们需要知道什么可以火生成的必要条件都有哪些。空气中的氧气是绝对满足需求的，剩下可燃物只有赛车的燃油和机油等相关的易燃液体。而赛车的外壳为了减重一般都采用昂贵的碳纤维材料。碳纤维材料自身不具备可燃性，所以失火的原因只可能是碰撞导致油箱泄露遇到了高温的发动机等部件导致了失火。主要的问题应该是在车上。与护栏的关系不大。
F1赛事是全球最顶尖的汽车运动。不仅组织费用高，而且级别极高。其中平均每一辆F1赛车光是造价就接近上亿美金，其中其背后还有无数的研发与测试花费。所以说F1是世界上最烧钱的运动（没有之一）也毫不为过。而F1车手同时也是极高危的职业。自从F1运动以来，已经有近百位车手在F1的发展道路上献出了自己宝贵的生命。让我们为他们致敬！
上海车展上的3台顶尖纯电车 售价能达千万
在本次上海车展上，豪车始终是最吸睛的存在，动辄好几百万上千万的售价也是无数人心向往之，而力不足，尤其是那些超跑车型，不过，电动化的到来，国产超跑的价格也是不断的刷新了新的纪录，比如说Hyper SSR只要148.98万，加速能力1.9秒，更是秒杀千万超跑。难道电动化的车型价格要被打下来了？在上海车展上，顶级的电车依旧价格让人难以企及，今天，就和大家说说上海车展上最贵的3台纯电车型，仰望U8都没有上榜！
路特斯Evija
Evija的外观从航天工业中汲取灵感，在车身方面采用了流线型的车身，搭配完美比例，优雅从此刻诞生。路特斯的孔隙设计领先现有的所有汽车品牌，低风阻不是万金油，孔隙率设计才是关键。路特斯在其他车企考虑降低风阻的时候，率先应用了孔隙的构想，该设计在Evija的身上体现的淋漓尽致，尾部两个巨大的风眼，配合上无与伦比的速度，Evija就是一件把风穿在身上的艺术品。
内饰方面，路特斯开发团队并没有放弃刻在骨子里的赛车基因，Evija采用了集成式控制的方向盘设计，与勒芒和F1赛车高度重合，进一步强化了Evija的赛道运动属性。悬浮式的中控台辅以六边形凹槽，在更为直观的操作体验上，增加Evija的精致感和高级感。在碳纤维座椅之间，还嵌有刻着“For The Drivers”字样的高品质细长金属条，这一点可以看出开发团队在细节上也是力求完美。
Evija的动力是由双电机组成的纯电四驱动力系统，输出目标功率达到了2000马力。如此强劲的能源系统，在充电速度上也带给了我们惊喜，仅18分钟就可充满，还能达到惊人的400公里超强续航。关键性的锂离子电池，配合车身的孔隙设计，造就了Evija百公里加速不到三秒，达到最高时速320km/h，也仅需9秒的可人成绩。同时，Evija还提供了五种不同的驾驶模式，分别为：Range长里程、City城市、Tour巡航、Sport运动以及Track赛道模式，这些不同的模式能够适应不同的场景和驾驶环境，表明了路特斯不单单专注于赛车研发。
莱斯莱斯闪灵
外观方面，闪灵继续沿用劳斯莱斯家族化设计，虽然是一款纯电车，但经典的竖条幅中网得以保留；前机盖采用与车身异色的设计，两侧搭配分体式大灯，上方为狭长的LED日间行车灯，下方为内凹样式的灯组，营造出幽暗深邃之感。车辆的风阻系数为0.25Cd。车门继续沿用倒开门设计，门把手并未采用隐藏式设计，前翼子板处经典的RR标识得以保留。车尾呈现出溜背的造型设计，车顶曲线向后平滑收紧，两侧尾灯采用竖置条幅样式，在保留经典的同时，尽可能的加入新能源时代的特征。
内饰设计方面也同样尽可能地保留了燃油时代的经典设计，配色十分大胆且多样，中控采用液晶仪表+内嵌式中控屏幕的双联屏结构，带有金属质感的按键和旋钮以及圆形空调出风口都彰显着独特的品质感。值得一提的是，除了星空顶之外，车门内饰也配置有星空装饰，由4796颗灯珠构成，十分奢华。软件方面，闪灵搭载全新的SPIRIT架构，配置有全新的劳斯莱斯Whispers互联服务。
动力方面，SPECTRE还有待最终优化，预计其CLTC续航可达585km。电动机最大功率430kW（约585马力），最大功率900牛·米，0-100km/h加速为4.5秒。
宝马i7 M70L
在外观上，BMW i7 M70L采用了诸多M专属设计元素，如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识，辨识度很强。同时这台展车采用的也是来自BMW个性定制部门的双色车身——液态铜和宝石青，非常独特。车侧造型的大体轮廓其实和之前的i7很相似，不过还是这个专属的双色车身让此前7系或者说i7显得比较高的车身更加低趴了一些，当然是纯视觉上的。车尾还是我们熟悉的i7的样子，不过最特别的地方在这里（车型铭牌），看到这个了么，M70L，彰显了它的身份。
进入车内，其实它和普通i7差异不大，只是配色要更加激进，用了更多碳纤维材料。激光雕刻透光饰板打出的氛围灯支持多种颜色，当然如果你不喜欢也可以在iDrive系统中进行更改，再进一步，你如果觉得自己调色很麻烦，宝马也提供了7种My Modes的主题，替你调好了，你选就行了。
动力系统上，这台最强i7采用的是第五代BMW eDrive电驱系统，前后轴均配备了电机，综合输出功率高达660马力（485千瓦），扭矩则达到了吓人的1100牛·米，这样的参数让它可以仅用3.7秒就能完成0-100km/h加速。同时，先进的电力管理系统可以让它依然能得到超过600公里的续航里程。
在电动化时代，豪华也在慢慢发生改变，以前的大排量发动机变成了性能更强的电机，而极致的用料，前沿的科技也是他们独有的秘诀，不过，在自动驾驶辅助系统逐渐普及的今天，不知道，这类豪华还能持续多久。
【本文来自易车号作者选车荟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
拉力赛车血统 如今正式投产 专治Type-R
GR?YARiS是继丰田86，Supra之后，丰田为世界带来的一款纯正性能车型。
GR?YARiS源于丰田WRC赛车，从激烈的拉力赛事中汲取重要经验并将其转化为民用车技术。
GR?YARiS有别于普通版本的Yaris，采用了三门掀背设计，全新设计的前包围和略微宽体的造型显得更加运动，车门采用了无框设计，搭配黑色18英寸轮圈和红色刹车卡钳，与整体性能车的身份相呼应。GR?YARiS的长宽高为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm，高度相比普通五门版车型降低了91mm，这也使得GR?YARiS看上去更加低矮动感。
车尾部分有着更夸张的后扰流板，双边单出排气和GR标志也处处彰显着它的不一样。
内饰方面除了采用全黑材质以表现运动感之外，并没有太多特别之处。配置方面则是搭载了中控大屏、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、双区自动空调、JBL音响，还新增了全新的真皮运动方向盘、手动换挡杆、金属踏板、皮质+Alcantara拼接运动座椅。
动力方面，新车将推出RS、RC、RZ三个版本，其中RS版搭载1.5L+CVT动力总成。RC和RZ版本搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率191kW（261Ps），峰值扭矩360Nm，传动系统匹配6速手动变速箱，满足欧六d排放标准。此外该车还搭载了GR-FOUR全时四驱系统。这套四驱系统可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换。驾驶员可通过4WD模式调节功能直接调整四驱系统的工作模式。在正常模式下，车辆的前后桥动力分配为60:40；运动模式为30:70；赛道模式则为50:50。在每种模式下，系统都将根据驾驶员的操作对驱动力进行自动平衡，从而满足公路或赛道的驾驶需求。同时，GR?YARiS还在轻量化上做了很多改变，如车身采用了更多碳纤维和铝合金，碳纤维车顶、铝合金发动机舱盖/车门/尾门，整备质量1280kg，让该车实现了4.9kg/PS的推重比。
尽管不具参考意义，但是GR?YARiS在新西兰的售价为54990新西兰元（约26万人民币）。横向对比，新西兰的福特嘉年华ST起售价为39,990新西兰元，比GR?YARiS便宜10,000新西兰元以上，但Focus?ST的起售价为59,490新西兰元。同样的，Polo?GTI的起售价为39,990新西兰元，Golf?GTI的起售价为56,99新西兰元。丰田巧妙的把GR?YARiS定位于中间。
本月16号，GR?YARiS将在日本线上发售，虽然引进国内的希望不大，售价也必然不便宜，但是这么小巧却极具性能，还极富操控感的手动挡，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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